木托盘生产厂家在对运输中很多细节是必须注意的：
不管是什么物品，都需要运输，我国空运和海运标准，土默特左旗托盘，木托盘运输要有不同的注意细节。
海上运输：由于集装箱的内部高度为2.35米左右，算上木托盘的厚度以及留给叉车工作离地的间隔，鲁达木托盘生产厂家认为高不要超过2米。详细还要看你木托盘的重量。友情提示，装至这么高一定需要加固好，不然在里面重心太高，容易倒。
空中运输：由于飞机机型不一样，所以限至高不一样，同时安检也有限制，不能超过1.6米，否则上不了飞机的。
木托盘厂家在平时使用中，尽管静态木托盘也能让企业受益不少，但对于企业，托盘更大的亮点还在于带板运输过程。这其中的价值，主要体现在装卸的效率和货品不易损耗。近两年，随着人工成本的飙升，带板运输在装卸费用方面的价值也开始体现出来，不少国内零售企业萌生对带板运输的兴趣。
事实上，木托盘厂家统计使用木托盘的成本只占仓储成本的5%左右，而仓储成本也不过是物流成本的20%，真正对物流成本产生影响的还是带板运输。 当企业的配送中心到达一定规模之后，通用标准出口托盘，在同等规模情况下，1100实木托盘，带板运输和不带板运输，对于仓库的使用效率影响非常大。
木托盘的设计首先我们需要对产品进行需求分析，看看市场木托盘的都有些什么样的要求，根据不用的市场需求我们做了三种木托盘的设计，供大家的参考。
??一：依据条板的固定尺寸和液压车升降高度，托盘的尺寸可以设计为1800×420×120 （单位mm）
??优势为:此类设计的木托盘面积很小，EUR欧标木托盘出口，运输过程比较灵活；
??缺点是：堆放量少，要求托盘的个数太多，大板堆放不适用
??二： 依据堆放量，托盘尺寸可以设计为1800×800×120
??优势为：可以堆两摞，相对平稳，也可堆放大板
??缺点是：占地面积比较大，对仓库的要求就大了
??三： 依据非标产品尺寸不固定和液压车的相关数据比对，托盘尺寸可以设计为：1200×1000×120
??优势为：这里木托盘的通用性是比较好的、对于需要通风的产品来说这个木托盘还是比较吃香的。
??缺点是：大板堆放不适用
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